經(jīng)過船東與船廠的談判，有1/3的在建和已訂購集裝箱船將推遲交付。
　　根據(jù)巴黎航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)，4,000teu以上的集裝箱船占到了推遲交付船舶中的大多數(shù)，平均推遲交付的時(shí)間為8個(gè)月。
　　推遲交付集裝箱船的總運(yùn)力達(dá)到了180萬teu，其中有168艘船為4,000teu以上傳，運(yùn)力合計(jì)160萬teu。在某些比較特殊的情況下，推遲交付的時(shí)間可長達(dá)2年。“未來還有更多的推遲交付，因?yàn)橛性S多推遲交付的談判是在船東與船廠間私下進(jìn)行的，還有一些談判則仍在進(jìn)行中，結(jié)果通常不會(huì)公布?！?
　　但在說服船廠同意撤銷訂單方面，船東收效甚微。被撤銷的訂單運(yùn)力僅有170,000teu，其中有150,000teu是在08年10月后撤銷的。
　　包括推遲交付、撤單在內(nèi)，已經(jīng)至少有340,000teu原本應(yīng)于09年交付的運(yùn)力推遲至未來幾年交付。
　　上周，Danaos公司表示將推遲接收5艘6,500teu集裝箱船，推遲交付的時(shí)間為2-6個(gè)月。這批船原定于09年下半年從一家韓國船廠交付。Danaos已決定推遲接收其訂購的28艘船中的25艘船。
　　自08年9月以來，船廠就沒有收到過集裝箱船的訂單。這是自1965年開始記錄交易以來，首次出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)季度無集裝箱船訂單的情況。

*文章僅供參考 （上海航運(yùn)交易所劉圣琦）