全球20大航運公司積壓大批新船訂單，約占現(xiàn)時營運船隊運力達35%。法國海運咨詢機構(gòu)AXS-Alphaliner稱，除了長榮海運處于“零新船訂單”的有利位置，其它航運公司的新船比例相當驚人，當中新船運力占現(xiàn)時營運船隊運力比例逾五成的公司包括中遠集運、以星航運、阿拉伯國家輪船和韓進海運。盡管部分新船已被推遲至2013年和2014年才會交付，不過，大部分的新船仍將會在今明兩年便進入市場。兩家主要訂造大船的航運公司，亦即地中海航運和達飛輪船，其積存新船訂單折算運力分別高達55.6萬箱和49.7萬箱，遠超其它航運公司，而且當中絕大部分會在今明兩年完成交付，將會為集箱海運市場帶來額外沖擊。 （來源：國際船舶網(wǎng)）