日前，辻產(chǎn)業(yè)（江蘇）重機(jī)有限公司建造的第13條3萬噸級(jí)散貨“S0013”船成功下水，本次下水的新船是該公司與歐洲船東簽訂的30艘3萬噸級(jí)散貨船中的第13艘，總長(zhǎng)178米、寬28米、型深14米，船舶自重約8300噸。這是張家港轄區(qū)今年春節(jié)之后下水的首條新造船舶。
辻產(chǎn)業(yè)重機(jī)（江蘇）有限公司原為港口機(jī)械、船舶機(jī)械、船體分段及船艙蓋等鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品制造企業(yè)。在我市相關(guān)部門的支持下，2007年成功轉(zhuǎn)型為船舶建造企業(yè)，并與歐洲（丹麥）船東簽訂了30艘3萬噸級(jí)散貨船的建造合同。該公司采取陸地造船方式，運(yùn)用國(guó)際上最先進(jìn)的氣壓舉升下水裝置將成品船滾裝下水。在新船下水過程中，先將陸上建造的新船通過軌道氣墊滑移滾裝上半潛駁船，然后由半潛駁船下潛使新船起浮，作業(yè)難度大，作業(yè)過程對(duì)航道通航環(huán)境影響較大。為此，自2008年該企業(yè)成功下水第一艘3萬噸級(jí)新船以來，張家港海事局對(duì)該種新船下水模式進(jìn)行了不斷總結(jié)和探索，指導(dǎo)和協(xié)助新船下水，形成了一整套科學(xué)系統(tǒng)的指揮協(xié)調(diào)體系，不僅有效減小了對(duì)通航環(huán)境的影響，而且在確保安全的前提下縮短了下水周期，為船廠和船東節(jié)省了大量時(shí)間和費(fèi)用，目前該公司新船下水僅用兩天時(shí)間就可完成，比原來縮短了一半時(shí)間。 （東方早報(bào)）