圖：大連船舶重工大型船塢

大公報(bào)12月1日訊 倫敦權(quán)威海運(yùn)業(yè)咨詢公司克拉克森日前公布數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)今年的造船三大指標(biāo)仍然繼續(xù)領(lǐng)先韓國(guó)，將大有可能首次成為全年度計(jì)的最大造船國(guó)。

該公司在今年7月公布各大造船國(guó)上半年統(tǒng)計(jì)報(bào)告指出，在造船業(yè)的接收新單量、積存訂單量、造船完工量三大指標(biāo)上，中國(guó)都已經(jīng)超前韓國(guó)，暫時(shí)成為全球最大造船國(guó)。盡管外界認(rèn)為中國(guó)成為最大造船國(guó)只是時(shí)間問(wèn)題，但基于金融海嘯影響，兩國(guó)造船數(shù)據(jù)差異的全年走向仍有不少變量，例如作為韓國(guó)造船業(yè)主要訂單來(lái)源的貨柜船訂單，自08年底以來(lái)已大幅減少。

克拉克森稱，在今年首10個(gè)月，中國(guó)的造船完工量達(dá)到1480萬(wàn)總噸，韓國(guó)期內(nèi)只為1336萬(wàn)總噸，占國(guó)際造船市場(chǎng)份額分別為35.3%和31.8%。而在接收新單量方面，中國(guó)期內(nèi)錄得1170萬(wàn)總噸，韓國(guó)則為981萬(wàn)總噸，市場(chǎng)份額分別達(dá)45.3%和37.9%。截至11月1日，中國(guó)造船業(yè)的積存訂單量為5167萬(wàn)總噸，亦領(lǐng)先韓國(guó)同期的4539萬(wàn)總噸。在三項(xiàng)指針數(shù)據(jù)上，中國(guó)都在擴(kuò)大與韓國(guó)同業(yè)的差距，兩國(guó)有關(guān)總噸數(shù)據(jù)差距都平均達(dá)一成多，中國(guó)或會(huì)首次成為全年最大造船國(guó)。