圖：中船廣州龍穴基地在加緊建設(shè)，將主攻10萬噸以上大船，圖為基地鳥瞰全景圖\本報(bào)攝

大公報(bào)記者方俊明廣州六日電 繼去年30.8萬噸超大型油輪（VLCC）等船舶于廣州龍穴船廠下水，改寫了華南地區(qū)僅能建造5萬載重噸船舶的歷史之后，今年華南造船業(yè)再傳佳音。據(jù)全國(guó)船舶工業(yè)統(tǒng)計(jì)信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，今年廣東省截至8月份已實(shí)現(xiàn)造船完工量250.5萬載重噸，同比去年增長(zhǎng)2倍，預(yù)計(jì)年底更達(dá)3倍以上。而隨著龍穴造船基地產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，中船集團(tuán)提升華南戰(zhàn)略高度，全面布點(diǎn)廣州、珠海、中山，可預(yù)見未來華南造船能力和水平將實(shí)現(xiàn)新的飛躍。

廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)余寶山接受采訪時(shí)表示，“經(jīng)歷了前幾年的船舶市場(chǎng)繁榮期，華南船舶工業(yè)一方面在造船產(chǎn)能和硬件設(shè)施水平上上了一個(gè)新臺(tái)階，另一方面在技術(shù)水平和研發(fā)能力上也得到了進(jìn)一步提高?！蹦壳叭A南船企在主流船型方面，已具備大型化、系列化、批量化生產(chǎn)能力，其中9成以上的出口船舶為自主開發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌船型。

同時(shí)，在高技術(shù)船舶和海洋工程領(lǐng)域，華南船企也取得了重要突破，其中去年廣州中船龍穴造船公司成功建造30.8萬噸VLCC等大型船舶，改寫了華南地區(qū)僅能建造5萬載重噸船舶的歷史；而龍穴造修船基地的建成投產(chǎn)，也標(biāo)誌著華南船舶工業(yè)已達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。此外，廣東省的游艇進(jìn)出口總額也躍居全國(guó)之首，成為華南船舶工業(yè)的新亮點(diǎn)。

余寶山指出，今后華南船舶工業(yè)應(yīng)重視兩大問題：一是要加快完善新造船基地的造船模式，盡可能縮短磨合期，加快增長(zhǎng)速度，最大限度地釋放新基地的潛能；二是要繼續(xù)抓好市場(chǎng)潛力大、帶動(dòng)性強(qiáng)、技術(shù)含量高、附加值高的新船型開發(fā)力度，尤其是要密切關(guān)注世界經(jīng)濟(jì)格局調(diào)整和節(jié)能環(huán)保安全等新要求，積極自主研發(fā)適銷對(duì)路的新船型。

他坦言，船舶配套產(chǎn)品“短板”問題仍是現(xiàn)時(shí)華南船舶工業(yè)發(fā)展的一大制約因素。他建議，一是要將華南船舶工業(yè)總裝造船規(guī)模的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)配套業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，并以船舶配套業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所形成的配套能力和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)華南船舶工業(yè)總裝造船與船舶配套“雙輪驅(qū)動(dòng)”，形成良性循環(huán)。其次，要根據(jù)船舶配套業(yè)門類多、專業(yè)性強(qiáng)等特點(diǎn)，採(cǎi)取中外合資、國(guó)內(nèi)獨(dú)資、產(chǎn)業(yè)鏈合資等形式，用活社會(huì)資源，加快華南船舶配套園區(qū)的建設(shè)。第三，要發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)推進(jìn)船用柴油機(jī)等重點(diǎn)產(chǎn)品和新型動(dòng)力裝置的國(guó)產(chǎn)化研制進(jìn)程，掌握關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，提高系統(tǒng)集成能力；在船用甲板機(jī)械、艙室機(jī)械等領(lǐng)域形成一批具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌產(chǎn)品。

中山基地造高科技船舶

由此可見，相對(duì)于長(zhǎng)江口、環(huán)渤海灣的造船發(fā)展格局基本已定，今后華南地區(qū)則有更大的發(fā)展前景。據(jù)了解，在目前中船集團(tuán)的戰(zhàn)略布局中，正逐步提升華南戰(zhàn)略的高度，計(jì)劃以LNG船、海洋工程等高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品為主要目標(biāo)，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)，而除了正在建設(shè)、主攻10萬噸以上大船的廣州龍穴基地外，中船集團(tuán)還加快在中山和珠海布點(diǎn)，為該集團(tuán)“十二五”規(guī)劃預(yù)留了發(fā)展空間。

珠海基地430億建8生產(chǎn)線

其中，中山船舶制造基地項(xiàng)目總投資超100億元，主要生產(chǎn)成品油輪、化學(xué)品船等高科技船舶，預(yù)計(jì)兩年后投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)基地造船能力可達(dá)300萬載重噸。而中船集團(tuán)的船舶及海洋工程基地也已確定落戶珠海高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)的荷包島，總投資超430億元，規(guī)劃開建8大生產(chǎn)線，其中首期建設(shè)4條，將主攻高科技新型船舶及海洋工程裝備等產(chǎn)品，擬建成世界級(jí)大型修造船基地。