圖：中遠(yuǎn)船務(wù)（啟東）海洋工程公司生產(chǎn)的超深水海洋鉆探儲(chǔ)油工作平臺(tái)“SEVAN650”

大公報(bào)記者賀鵬飛南京二十三日電 在造船業(yè)產(chǎn)能過剩的背景下，內(nèi)地造船大市南通的船舶企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型發(fā)展海洋工程及特種船舶。南通市代市長張國華表示，該市海工裝備產(chǎn)量已占全國市場份額的三分之一，“十二五”期間產(chǎn)值有望達(dá)到1000億元人民幣（下同）規(guī)模。

南通是僅次于上海的全國第二大造船基地，去年全市造船總量占全國的14%，總產(chǎn)值突破1000億元。不過同其他地區(qū)一樣，南通的船舶企業(yè)也面臨著產(chǎn)能過剩和行業(yè)惡性競爭的巨大壓力，為此不少企業(yè)主動(dòng)向海洋工程及特種船舶轉(zhuǎn)型。目前全市500多家規(guī)模以上的船舶及配套企業(yè)中，已有29家成功轉(zhuǎn)型為海工裝備制造企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋了從近海到深海的各類裝備，鉆井儲(chǔ)油平臺(tái)、風(fēng)車安裝船、起重鋪管船等，并已經(jīng)完全具備了總承包、總集成能力。去年全市海洋工程及特種船舶389.42萬綜合噸，增長50.9%，海工產(chǎn)量已占全國市場份額三分之一。

如道達(dá)重工集團(tuán)就致力于發(fā)展海洋工程及特種船舶，集團(tuán)副總裁兼海工分公司總經(jīng)理陳新華說，在造船業(yè)產(chǎn)能過剩的情況下，公司決定做好細(xì)分市場，去年10月已成功與荷蘭IHC合作建造2艘1.2萬立方米自航耙吸式挖泥船，該船底部共有10座2米乘4米開門，每小時(shí)可挖泥1.2萬立方米，效率之高前所未有。目前該公司正與廣船國際合作，為荷蘭Fairstar公司建造2+1艘5萬噸半潛船，該船型主要用于大件海上運(yùn)輸，交付后將為美國雪弗龍公司運(yùn)輸海上石油鉆井平臺(tái)。

原本與日本川崎重工在南通合作造船的中遠(yuǎn)集團(tuán)，也在南通注冊(cè)成立中遠(yuǎn)船務(wù)（啟東）海洋工程有限公司，計(jì)劃投資70億元專門生產(chǎn)海工裝備，目前1期“一塢兩滑道三碼頭”已建成投產(chǎn)，先后成功建造并交付了世界最先進(jìn)的首座超深水海洋鉆探儲(chǔ)油工作平臺(tái)“SEVAN650”、世界首艘?guī)в凶院侥芰ψ陨胶Ｑ蠊ぷ髌脚_(tái)“SUPERM2”等高端海工產(chǎn)品。

據(jù)公司管理人員介紹，目前碼頭上共有5個(gè)海工產(chǎn)品在建，其中第2座“SEVAN650”將于今年年底完工，該產(chǎn)品每座售價(jià)高達(dá)6億美元。公司手持訂單可滿足到2013年的生產(chǎn)，隨著二期工程的建設(shè)，公司的生產(chǎn)建造能力將有力提升，將由此成為中國最大、世界一流的現(xiàn)代化海工裝備制造基地。

南通市代市長張國華指出，船舶海工產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為南通的支柱的產(chǎn)業(yè)，下一步需要提升技術(shù)水準(zhǔn)，推動(dòng)引導(dǎo)企業(yè)在關(guān)鍵領(lǐng)域、核心技術(shù)上尋求突破，并拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)品附加值和本地配套率，同時(shí)發(fā)展服務(wù)產(chǎn)業(yè)，在船舶設(shè)計(jì)、行銷、管理等服務(wù)外包領(lǐng)域做足文章。他說，香港的航運(yùn)、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，南通將加強(qiáng)同香港在船舶市場、物流發(fā)展、港口營運(yùn)、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的合作，提升南通船舶海工產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。