導(dǎo)讀

　　輪機(jī)會(huì)直接影響到船舶的現(xiàn)實(shí)壽命以及日常的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，所以針對(duì)船舶輪機(jī)管理工作進(jìn)行科學(xué)合理的研討，對(duì)于提升船舶航行安全指數(shù)與航行里數(shù)具有非常重要的作用。

　　論文以船舶輪機(jī)管理工作的現(xiàn)狀為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)船舶輪機(jī)管理以及安全管理工作進(jìn)行可行性建議及對(duì)策論述。

　　

　　一、引言

　　對(duì)于船舶來講，在組成結(jié)構(gòu)當(dāng)中，輪機(jī)設(shè)備是最為重要的一部分，直接影響到船舶的航行、停泊以及中轉(zhuǎn)等相關(guān)性能，也是船舶在航行過程中主要的動(dòng)力提供者。

　　所以對(duì)于船舶來講，如果想真正實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)運(yùn)行，那么輪機(jī)管理工作一定要做好，這是現(xiàn)代化大型船舶管理工作當(dāng)中的最重要的工作內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)代化船舶使用的特征，以及在航行過程中人際管理工作所遇到的問題，進(jìn)行管理工作的探討。

　　所以在本文論述內(nèi)容中，將從船舶輪機(jī)管理工作現(xiàn)狀以及重要性為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)代化大型船舶管理工作的提升進(jìn)行探討。

　　

　　二、船舶動(dòng)力裝置介紹

　　1、船舶動(dòng)力裝備介紹

　　對(duì)于船舶來講，基于自身的機(jī)械結(jié)構(gòu)特征以及系統(tǒng)的作用具有很大的區(qū)別，所以對(duì)于船舶本身的動(dòng)力設(shè)備可以分為多個(gè)不同的方面：

　　第一是船舶行駛過程中的輔助設(shè)施設(shè)備;

　　第二是甲板設(shè)備;

　　第三是防污設(shè)備;

　　第四是船舶內(nèi)的管路系統(tǒng)設(shè)備。

　　對(duì)于整個(gè)船舶的動(dòng)力裝備來講，輔助設(shè)施主要是輔助鍋爐以及液壓泵和壓縮空氣等，推進(jìn)裝置最主要是指船舶主機(jī)和推進(jìn)器等相關(guān)動(dòng)力傳輸設(shè)備，管路系統(tǒng)則是包含了許多過濾器以及閥門部件[1]。

　　同時(shí)對(duì)于現(xiàn)代化船舶來講，包含了許多自動(dòng)化設(shè)備，如打印機(jī)以及監(jiān)控設(shè)備等。

　　2、船舶動(dòng)力裝置要求

　　對(duì)于船舶來講，首先所裝載的動(dòng)力設(shè)備要擁有可靠性，尤其是對(duì)于船舶航行來講，在航行過程中可靠性的高低對(duì)于船舶的營運(yùn)效率會(huì)產(chǎn)生直接影響。

　　其次主要是動(dòng)力設(shè)備本身的經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)樵诖笮痛爱?dāng)中所采用的相關(guān)動(dòng)力設(shè)備設(shè)施由 50%以上是動(dòng)力裝置所產(chǎn)出的，所以為了能夠提高船舶在行駛過程中的運(yùn)營效率，需要確保船舶相關(guān)動(dòng)力設(shè)備擁有良好的經(jīng)濟(jì)性。

　　再次則是機(jī)動(dòng)性要求，因?yàn)樵诖昂叫惺褂眠^程中，機(jī)動(dòng)性是對(duì)船舶運(yùn)行靈敏進(jìn)行控制的最主要體現(xiàn)，所以對(duì)于整個(gè)船舶的航行以及安全管理來講，具有非常重要的作用。

　　最后則是重量和尺度要求，對(duì)于船舶的動(dòng)力裝置，無論是在重量還是尺度大小方面，都與船舶的使用壽命有反比例的關(guān)系，所以為了提高船舶本身的經(jīng)濟(jì)性，需要對(duì)現(xiàn)有的船舶動(dòng)力設(shè)備當(dāng)中的尺寸以及重量進(jìn)行削減。

　　

　　三、船舶輪機(jī)安全管理工作現(xiàn)狀

　　基于當(dāng)前的船舶輪機(jī)安全管理工作來講，安全管理工作水平處于較低狀態(tài)。

　　因?yàn)閷?duì)于現(xiàn)代化船舶輪機(jī)來講，管理工作過程中人員的管理工作所占比重是非常大的，所以對(duì)于人員的培訓(xùn)，在很大程度上會(huì)直接影響到船舶輪機(jī)的管理工作水平，但是從現(xiàn)代化船舶輪機(jī)管理工作發(fā)展階段來看，無論是人員的配置還是人才儲(chǔ)備都不是非常科學(xué)，所以使得輪機(jī)管理水平的提升受到了一定限制及阻礙。

　　除此之外，主要是操作流程及管理工作方式大多數(shù)都比較落后。

　　因?yàn)閷?duì)于現(xiàn)代化船舶管理工作來講，傳統(tǒng)的工作模式以及工作方法，對(duì)于當(dāng)前的輪機(jī)管理工作來講已經(jīng)不再適用，而且過去管理工作中所使用的相關(guān)方法也遺留了很多歷史問題，如果在當(dāng)前的輪機(jī)管理工作中進(jìn)行應(yīng)用，可能會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)有的輪機(jī)管理工作水平下降，甚至是影響到船舶使用的安全性。

　　所以船舶輪機(jī)管理工作流程及工作模式應(yīng)當(dāng)在新的時(shí)期背景下不斷進(jìn)行突破及創(chuàng)新。

　　

　　四、船舶輪機(jī)管理工作存在的問題

　　1、對(duì)輪機(jī)管理缺乏正確認(rèn)知

　　基于當(dāng)前現(xiàn)代化大型船舶輪機(jī)管理工作來講，存在最主要也是最普遍的一個(gè)問題，就是諸多管理工作人員在日常管理工作中，對(duì)管理工作的重要性沒有正確認(rèn)知，也沒有認(rèn)識(shí)到在船舶使用過程中管理工作對(duì)船舶使用性能及使用壽命所產(chǎn)生的重要影響。

　　所以導(dǎo)致在推行船舶輪機(jī)管理工作規(guī)章制度過程中，許多規(guī)章制度并沒有得到真正落實(shí)，管理人員對(duì)于管理工作也沒有給予高度關(guān)注，大多數(shù)時(shí)候都是消極怠工，甚至是采取散漫的心態(tài)來對(duì)待船舶輪機(jī)管理工作。

　　2、管理工作水平較低

　　基于當(dāng)前的現(xiàn)代化大型船舶輪機(jī)管理工作來看，管理工作人員的分配已經(jīng)得到了全面明確，在日常管理工作中，各個(gè)工作人員的職責(zé)非常明確，在各自的工作崗位上發(fā)揮自身的作用，同時(shí)也制定了相應(yīng)的崗位職責(zé)制度，對(duì)管理工作人員日常工作行為進(jìn)行了約束。

　　但從實(shí)際現(xiàn)狀來看，仍然有許多管理工作本身的發(fā)展水平較低，這主要是因?yàn)閷?duì)現(xiàn)代化大型船舶來講，內(nèi)部的各設(shè)備大多數(shù)都具有較高的科技含量，相較于老式的船舶來講，無論是自動(dòng)化還是機(jī)械化程度都要更高，所以這對(duì)管理人員所提出的業(yè)務(wù)水平要求也就越來越高。

　　但是從現(xiàn)狀來看，現(xiàn)有的船舶輪機(jī)管理人員綜合業(yè)務(wù)能力以及技術(shù)水準(zhǔn)不能夠很好地滿足這一點(diǎn)要求，這就導(dǎo)致現(xiàn)今船舶輪機(jī)管理工作水平處于較低狀態(tài)。

　　3、維保工作不到位

　　在船舶輪機(jī)管理工作中，對(duì)輪機(jī)的維保工作是管理工作的最主要內(nèi)容，但從實(shí)際工作發(fā)展?fàn)顩r來看，輪機(jī)的維護(hù)以及保養(yǎng)大多數(shù)會(huì)存在許多問題，沒有得到真正解決。

　　例如，在針對(duì)輪機(jī)進(jìn)行維保工作時(shí)，月度維保工作計(jì)劃以及年度維保工作計(jì)劃和相關(guān)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)并不匹配，或者是沒有建立針對(duì)船舶輪機(jī)管理工作的相關(guān)維保工作檔案，導(dǎo)致在維保工作過程中沒有明確的分工。

　　抑或者是在開展維保工作過程中，沒有嚴(yán)格按照維保工作開展的制度及約定對(duì)人機(jī)進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。

　　4、 監(jiān)管工作力度較低

　　對(duì)于當(dāng)下現(xiàn)代化大型船舶管理工作來講，管理層工作人員應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮并增強(qiáng)自身的監(jiān)控職能，這是保障船舶輪機(jī)管理工作水平得以提升的最主要前提。

　　但是從實(shí)際工作現(xiàn)狀來看，現(xiàn)代化大型船舶管理工作人員本身缺乏主觀能動(dòng)性，在開展輪機(jī)管理工作時(shí)，對(duì)所出現(xiàn)的相關(guān)問題，沒有積極采取相關(guān)措施或者是行動(dòng)進(jìn)行解決，所以導(dǎo)致船舶輪機(jī)管理工作狀況一直得不到有效提升。

　　

　　五、船舶輪機(jī)管理工作水平提升建議

　　1、提高對(duì)船舶輪機(jī)管理工作的認(rèn)知程度

　　對(duì)于現(xiàn)代化大型船舶管理工作人員來講，應(yīng)當(dāng)就船舶輪機(jī)管理工作的重視程度進(jìn)行提升，并面向全體船員就船舶輪機(jī)管理工作重要性進(jìn)行講解。

　　尤其是對(duì)于現(xiàn)代化大型船舶管理層來講，更應(yīng)當(dāng)積極采取有效的措施，來讓全體船員提高對(duì)船舶輪機(jī)管理工作的認(rèn)知，要求在開展管理工作過程中，全體船員都能夠配合輪機(jī)管理工作小組與工作人員開展各項(xiàng)工作，從而在全船上形成非常良好的輪機(jī)管理工作氛圍。

　　首先，在現(xiàn)代化大型船舶管理過程中，管理層工作人員要充分認(rèn)識(shí)到輪機(jī)管理工作所發(fā)揮的重要作用，以及對(duì)船舶航行所產(chǎn)生的重要意義。

　　在開展管理工作時(shí)應(yīng)當(dāng)切實(shí)改變自身的管理工作理念，增強(qiáng)對(duì)船舶輪機(jī)管理工作的重視程度，并且依托船舶輪機(jī)管理工作范圍的構(gòu)建，讓全體船員以及其他的工作人員能夠在潛移默化中轉(zhuǎn)變自身的思想認(rèn)知。

　　其次，需要強(qiáng)化船舶輪機(jī)管理意識(shí)，這是在開展船舶輪機(jī)管理工作時(shí)的最主要前提。

　　為了能夠切實(shí)提高船舶輪機(jī)管理工作意識(shí)，應(yīng)當(dāng)以全體船員為出發(fā)點(diǎn)，在開展船舶輪機(jī)管理工作過程中，所有管理人員以及其他的船員，能夠在各自的工作崗位上樹立起良好的船舶輪機(jī)管理意識(shí)，并增強(qiáng)管理工作中的各方位配合。

　　2、強(qiáng)化培訓(xùn)工作力度

　　對(duì)于現(xiàn)代化大型船舶輪機(jī)管理工作來講，因?yàn)楸旧淼妮啓C(jī)管理工作內(nèi)容比較多，工作量也非常大，因此，在實(shí)際工作過程中，船舶輪機(jī)管理工作人員需要真正將自身融入輪機(jī)管理工作當(dāng)中，在實(shí)際管理工作中始終抱有高度的使命感與責(zé)任感，這才能夠使船舶輪機(jī)管理工作得到全面貫徹及落實(shí)。

　　所以為了能夠切實(shí)提高當(dāng)前船舶輪機(jī)管理工作中相關(guān)工作人員的綜合素養(yǎng)，讓工作人員在新的發(fā)展背景下適應(yīng)船舶輪機(jī)管理工作的提升以及更高要求，應(yīng)當(dāng)由管理層牽頭對(duì)現(xiàn)有的船舶輪機(jī)管理工作人員進(jìn)行強(qiáng)化教育培訓(xùn)。

　　在教育培訓(xùn)過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)前船舶輪機(jī)管理工作的發(fā)展形勢(shì)以及設(shè)備的變化和先進(jìn)向?qū)нM(jìn)行全面講解，使現(xiàn)有的管理工作人員能夠切實(shí)認(rèn)識(shí)到當(dāng)前船舶輪機(jī)管理工作在日常工作中需要注意的相關(guān)事項(xiàng)內(nèi)容[2]。

　　3、構(gòu)建更加完善的船舶輪機(jī)管理工作制度

　　管理工作的實(shí)行是需要制度作為保障的同時(shí)，制度也是指導(dǎo)管理工作正確而且順利開展的最主要工具，所以完善當(dāng)前船舶輪機(jī)管理工作相關(guān)制度是現(xiàn)代化大型船舶提升輪機(jī)管理工作水平的根本舉措，而且也是確實(shí)提高當(dāng)前針對(duì)船舶輪機(jī)管理工作約束力的手段。

　　所以，對(duì)于船舶輪機(jī)管理工作來講，越發(fā)完善的制度本身應(yīng)當(dāng)涵蓋了船舶輪機(jī)維保工作制度以及檢修工作制度和維保工作檔案管理制度等多個(gè)方面都能夠納入制度當(dāng)中，真正做到有據(jù)可依，各項(xiàng)工作的開展都能夠得到有效指導(dǎo)。

　　而且對(duì)于船舶輪機(jī)管理工作來講，在實(shí)際工作過程中會(huì)涉及船舶當(dāng)中的各個(gè)工作部門，幾乎涵蓋了所有船員，所以也不能夠只依靠輪機(jī)管理工作部門開展相關(guān)的管理工作，還需要協(xié)同各部門以及每一名船員共同完成船舶輪機(jī)管理工作的各項(xiàng)工作流程。

　　所以，對(duì)于現(xiàn)代化大型船舶管理工作來講，管理層工作人員需要針對(duì)管理工作中的各方面工作內(nèi)容制定相應(yīng)的規(guī)章制度，然后依托管理制度約束以促進(jìn)當(dāng)前全體船員針對(duì)船舶輪機(jī)管理工作的重視程度，以及參與輪機(jī)管理工作的積極性，提升船舶輪機(jī)管理工作的整體工作水平及效率。

　　4、提升船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作水平

　　提升船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作水平，是現(xiàn)代化大型船舶輪機(jī)管理工作水平得以提升的主要途徑之一。

　　首先應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)有的機(jī)艙檢驗(yàn)工作力度進(jìn)行全面加強(qiáng)，例如，在機(jī)艙的外部通風(fēng)總管上需要設(shè)置鋼質(zhì)擋火閘，同時(shí)配合相應(yīng)的消防器材，全體工作人員及管理人員應(yīng)當(dāng)對(duì)水霧兩用型消防水槍進(jìn)行熟練掌握及應(yīng)用，這才可以使船舶行駛過程中火災(zāi)事件發(fā)生后能夠得到有效的控制。

　　其次還需要加強(qiáng)現(xiàn)有的消防安全檢查工作力度及工作水平，針對(duì)所有工作人員進(jìn)行安全教育及培訓(xùn)，使管理人員及船員能夠切實(shí)提高安全防火意識(shí)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)所出現(xiàn)的相關(guān)問題并解決，保證在船舶使用過程中，輪機(jī)能夠始終保持安全穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

　　六、加強(qiáng)船舶輪機(jī)安全管理工作建議

　　1、加強(qiáng)人力資源管理

　　在現(xiàn)有的船舶輪機(jī)安全管理工作中，人的因素對(duì)安全管理工作所產(chǎn)生的影響是最重要的，所以在不斷提高安全管理工作水平的過程中，需要就人力資源進(jìn)行全面管理。

　　首先應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到當(dāng)前船舶輪機(jī)安全管理工作過程中，人在操作過程中存在的失誤與意外事件，結(jié)合這些存在的問題對(duì)人力資源管理及人的培養(yǎng)進(jìn)行強(qiáng)化，通過加強(qiáng)專業(yè)技能培養(yǎng)與綜合素質(zhì)提升來降低在實(shí)際業(yè)務(wù)管理工作過程中的人為失誤。

　　其次則是需要就現(xiàn)有的輪機(jī)安全管理工作人員及工作隊(duì)伍進(jìn)行考核，因?yàn)樵趯?shí)際管理工作過程中，人本身的工作動(dòng)力可能會(huì)中斷，所以需要通過考核來不斷激勵(lì)員工完善自身在輪機(jī)安全管理工作中的各項(xiàng)行為，使輪機(jī)安全管理工作能夠始終處于高水平狀態(tài)。

　　最后則是應(yīng)當(dāng)完善相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制及政策，另外，在日常工作過程中工作強(qiáng)度比較高，而且工作內(nèi)容也比較復(fù)雜，所以，對(duì)于輪機(jī)安全管理工作人員來講，如果自身所享受到的相應(yīng)待遇不能夠與工作的難度與工作量相匹配，就可能會(huì)產(chǎn)生消極怠工的情緒，應(yīng)當(dāng)通過科學(xué)合理的激勵(lì)機(jī)制與政策來保障工作人員在實(shí)際工作中能夠保持高度熱情與積極性[3]。

　　2、提高安全管理工作水平

　　在現(xiàn)有的船舶輪機(jī)保養(yǎng)工作當(dāng)中，安全管理工作水平的提高，應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面來完成：

　　首先需要充分重視起員工自身素質(zhì)的提升，而且除了專業(yè)技能水平之外，還需要加強(qiáng)職業(yè)道德的培養(yǎng)，這樣才能夠保證在實(shí)際工作過程中所有工作人員都能夠盡職盡責(zé)，真正在自己的工作崗位上將工作做好，并要及時(shí)找出安全管理工作中存在的安全隱患并解決;

　　其次則是需要制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施對(duì)安全問題進(jìn)行預(yù)防，避免在出現(xiàn)故障問題的時(shí)候場(chǎng)面混亂，問題不斷擴(kuò)大進(jìn)而使整個(gè)安全管理工作受到影響;

　　最后則是需要對(duì)新的科技及新的技術(shù)應(yīng)用加強(qiáng)重視，在交流過程中需要針對(duì)安全管理工作人員進(jìn)行強(qiáng)化教育，使工作人員能夠認(rèn)識(shí)到時(shí)代進(jìn)步與發(fā)展，對(duì)安全管理工作所提出的工作要求，不斷在管理工作過程中進(jìn)行繼續(xù)學(xué)習(xí)。

　　3、應(yīng)用人因工程理論

　　對(duì)于人因工程理論來講，主要是強(qiáng)調(diào)了人在日常工作中的主觀能動(dòng)性，也就是說該理論的研究是以人為核心的，將人的能動(dòng)性充分激發(fā)出來，是該理論研究的最主要目標(biāo)。

　　對(duì)于船舶輪機(jī)管理工作來講，人是設(shè)備的使用及操作者，所以管理與工作中人的因素是最為重要的，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起以人為核心的相應(yīng)管理制度，對(duì)人的不安全因素以及不穩(wěn)定因素進(jìn)行控制，滿足輪機(jī)安全管理工作的實(shí)際要求。

　　同時(shí)對(duì)于人因工程理論來講，在應(yīng)用的過程中也重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了輪機(jī)安全管理過程中側(cè)重人機(jī)設(shè)備人員向船員及設(shè)備進(jìn)行轉(zhuǎn)變，要求相應(yīng)的企業(yè)對(duì)人為因素進(jìn)行合理控制，這樣才能夠保證在安全管理工作中，船舶人員擁有良好以及健康的心態(tài)。

　　除此之外，在管理工作中，管理工作人員自身的心理狀況對(duì)于管理工作所產(chǎn)生的影響也是比較重要的，這是人因工程理論研究的主要內(nèi)容，所以應(yīng)當(dāng)對(duì)船員的身心狀況進(jìn)行一些不斷的觀察和了解，然后對(duì)船員進(jìn)行心理疏導(dǎo)。

　　

　　七、結(jié)語

　　綜上所述，對(duì)于當(dāng)前的船舶輪機(jī)管理工作來講，隨著現(xiàn)代化大型船舶數(shù)量越來越多，技術(shù)水平在不斷提升，所以輪機(jī)管理工作要求也在不斷增加。

　　在新時(shí)期管理工作過程中，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到新時(shí)期發(fā)展背景下船舶輪機(jī)管理工作所面臨的挑戰(zhàn)與要求，對(duì)船舶輪機(jī)管理工作存在的問題進(jìn)行解決，切實(shí)提高船舶輪機(jī)管理工作水平。

　　【參考文獻(xiàn)】

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　　【3】孫鶴津.淺析船舶輪機(jī)管理的現(xiàn)狀以及有效管理措施[J].名城繪,2018(9):697.

　　原創(chuàng)作者系：

　　大連港輪駁公司 李明武