炎炎夏日，氣溫驟升

　　正是船舶缺乏維護(hù)保養(yǎng)

　　極易導(dǎo)致船舶火災(zāi)事故之時(shí)

　　你的船舶可能

　　在航行中、拋錨中或?？繒r(shí)

　　發(fā)生火災(zāi)

　　然而海上救援力量

　　很難及時(shí)趕到現(xiàn)場

　　且短時(shí)間內(nèi)海員無法離開

　　所以采取適當(dāng)?shù)臏缁鸫胧┦?/P>

　　必要之舉!

　　近年船舶火災(zāi)爆炸事故數(shù)據(jù)

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年

　　全球大約平均每兩周

　　發(fā)生一次船舶火災(zāi)事故

　　而火災(zāi)/爆炸仍然是

　　船舶全損的常見原因

　　船上常見火災(zāi)直接原因

　　1.燃油泄漏

　　高壓燃油管道泄漏是船上發(fā)生火災(zāi)最常見風(fēng)險(xiǎn)，這些管道的油由于機(jī)器原因可能會(huì)意外地掉到高溫區(qū)域，從而引起失火。

　　2.電氣故障

　　個(gè)人電子產(chǎn)品無人看管總是會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)，曾經(jīng)出現(xiàn)過設(shè)備故障、延長線和插頭過載等情況導(dǎo)致火災(zāi)。

　　3.易燃貨物

　　在裝卸特定貨物(如煤炭)以及集裝箱運(yùn)輸時(shí)瞞報(bào)或錯(cuò)誤申報(bào)危險(xiǎn)貨物(如自燃木炭、化學(xué)品和電池)導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)的情況并不罕見。

　　4.動(dòng)火作業(yè)

　　許多貨物，包括許多種類散貨和一般貨物都可能因動(dòng)火作業(yè)著火。

　　船舶火災(zāi)典型案例

　　電氣火災(zāi)

　　船舶蓄電池疏于檢查起火

　　2021年12月14日約1050時(shí)，安徽省的淮南市xx銷售有限公司所屬的干貨船“江x16”(航區(qū)：內(nèi)河A級(jí))在南澳海域航行過程中，機(jī)艙蓄電池電線短路起火，導(dǎo)致該船機(jī)艙上層平臺(tái)及以上生活區(qū)和駕駛臺(tái)全部燒毀。

　　事故原因分析

　　海事調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次事故是一起單方責(zé)任事故，主要原因是船舶維護(hù)保養(yǎng)不到位，消防設(shè)備沒有在關(guān)鍵時(shí)刻起作用。具體表現(xiàn)為：

　　一是蓄電池維護(hù)保養(yǎng)不到位，蓄電池電線短路起火是事故的直接原因。船員對蓄電池日常維護(hù)保養(yǎng)和檢查流于形式，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)短路的情況。

　　二是機(jī)艙起火后未關(guān)閉燃油速閉閥，未釋放固定二氧化碳滅火系統(tǒng)，起火后船員未能及時(shí)關(guān)閉燃油速閉閥及采取有效的滅火措施，導(dǎo)致火勢蔓延。

　　三是蓄電池是內(nèi)部起火，火情源時(shí)間長(24小時(shí))，滅火難度大。

　　案例警示!

　　船舶是漂浮于水上的鋼結(jié)構(gòu)建筑物，具有地面樓層建筑、地下建筑(主甲板以下艙室)的特點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。船舶密閉空間較多，通道和進(jìn)出口狹窄，一旦發(fā)生火災(zāi)，有毒的煙霧和灼熱空氣可以很容易彌漫整個(gè)艙室或房間，船上偵察火情、選擇進(jìn)攻路線、救人和疏散物資等戰(zhàn)斗都比較困難。船上可燃物多：如船舶雜物、船體裝修材料、生活用品、貨物等;易引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)源較多，如機(jī)艙油抹布、廢油、生活區(qū)的電纜線、燃油等。一個(gè)部位起火若不能及時(shí)控制，火勢會(huì)很快蔓延甚至引起爆炸事故。船舶火災(zāi)仍然是航運(yùn)的主要安全問題之一，火災(zāi)/爆炸仍然是船舶全損的常見原因。近年來，蓄電池起火時(shí)有發(fā)生，船舶蓄電池日常維護(hù)保養(yǎng)與檢查尤為重要。因此，針對船舶蓄電池提出以下建議：

　　船舶做好蓄電池維護(hù)保養(yǎng)和檢查，保持電池表面清潔，注液孔要旋緊，防止點(diǎn)解液溢出。

　　船舶保持蓄電池良好狀態(tài)，經(jīng)常不帶負(fù)荷的蓄電池應(yīng)每月進(jìn)行一次充電、放電。充電時(shí)電流、溫度都不宜過高。

　　電池間做好防靜電措施。電氣連接處應(yīng)接觸良好、牢靠，不得松動(dòng)，避免產(chǎn)生火花放電。

　　航運(yùn)公司加強(qiáng)對船舶蓄電池關(guān)鍵性設(shè)備管理，重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備技術(shù)狀況、船員安全操作能力。

　　安/全/生/產(chǎn)/月

　　操作火災(zāi)

　　違章操作未糾正 小小火花惹大禍

　　2007年10月13日0930時(shí)許，“鏡x湖”油輪(裝載0#柴油16057.753噸)在湛江港19#錨地錨泊期間，第一與第二中艙發(fā)生爆炸，第一中艙甲板炸開，艙面全部向后及向兩側(cè)外掀起，甲板管線、步行橋全部毀壞;第二中艙油艙蓋被炸開。第一中艙與第二中艙橫艙壁嚴(yán)重破裂。船艏物料間、物料全部燒損。5名船員受傷，事故等級(jí)為大事故等級(jí)。

　　事故原因分析

　　海事調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此次事故主要原因是船員違規(guī)操作，主要涉及兩方面：

　　一是機(jī)工進(jìn)行更換油艙小道門墊片時(shí)用小鐵錘敲鏟小道門蓋的鐵銹，產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃2C油艙內(nèi)處于爆炸極限范圍內(nèi)的可燃混合氣體，是導(dǎo)致爆炸的直接原因。在事故調(diào)查中了解到，船上人員普遍認(rèn)為裝載0#柴油(屬于三級(jí)油)不易發(fā)生爆炸，曾經(jīng)有過更換油艙小道門墊片、敲鏟除銹維護(hù)作業(yè)【存在多次違章敲銹作業(yè)】。

　　二是該船在滿載的情況下，大副安排機(jī)工、水手進(jìn)行更換貨油艙小道門墊片的作業(yè)，違反了《船舶及設(shè)備的維護(hù)》中“該操作要求在裝貨前修復(fù)”的規(guī)定，是本次事故的間接原因。

　　案例警示!

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，危化品運(yùn)輸船舶操作性事故一直處于高位。2019年，危化品運(yùn)輸船舶發(fā)生火災(zāi)爆炸事故3宗，造成3人死亡失蹤，均是液體?；吩趻吲撟鳂I(yè)時(shí)發(fā)生爆燃，事故原因均是違規(guī)操作，致使清倉作業(yè)時(shí)產(chǎn)生靜電，引爆可燃?xì)怏w，發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。禍不妄至，每次不規(guī)范操作的僥幸安全不代表下一次不會(huì)出事。根據(jù)?；愤\(yùn)輸船舶火災(zāi)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，船舶火災(zāi)事故直接原因都與不規(guī)范操作/不安全操作有關(guān)，多為可燃性氣體在空氣中達(dá)到一定濃度(爆炸極限)，遇火源發(fā)生爆炸【火源包括明火、電氣火花、機(jī)械火花、靜電火花、高溫、化學(xué)反應(yīng)、光能等】。船舶火災(zāi)事故深層次原因包括公司管理、船舶情況、關(guān)鍵性設(shè)備情況、船員操作等諸多因素。為防止類似事故重復(fù)發(fā)生，以案為鑒，嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建議落實(shí)以下措施，切實(shí)防范船舶火災(zāi)事故：

　　完善體系文件或在船作業(yè)規(guī)定，規(guī)范裝卸貨、洗艙、明火作業(yè)、燃油加注等操作流程;開展人員操作技能培訓(xùn)，加強(qiáng)作業(yè)前管理，安排具有相應(yīng)資質(zhì)的人員從事作業(yè)，做好作業(yè)人員個(gè)人防護(hù)。

　　加強(qiáng)船上安全隱患排查，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)各型安全設(shè)備，配備符合防靜電、防爆等要求的合格設(shè)備，對于無法修復(fù)的故障設(shè)備，應(yīng)協(xié)調(diào)船公司幫助解決，在修復(fù)完成之前不開展相關(guān)作業(yè)活動(dòng)，堅(jiān)決杜絕非法作業(yè)，防止由此引發(fā)事故。

　　加強(qiáng)不同作業(yè)場景下【尤其潛在風(fēng)險(xiǎn)較大的作業(yè)場景】的針對性防范：

　　(1)?；份d運(yùn)。載運(yùn)?；坟浳锏拇按瑔T要知悉近期載運(yùn)的?；防砘匦?、裝卸位置，作業(yè)前嚴(yán)格開展測氧測爆、通風(fēng)等工作，加強(qiáng)油路連接閥門現(xiàn)場檢查，防止形成爆炸性氣體產(chǎn)生危險(xiǎn)。

　　(2)粉塵類貨物載運(yùn)。載運(yùn)粉塵類貨物的船舶船員要加強(qiáng)貨艙壓力現(xiàn)場核查，及時(shí)處置壓力過大等異常狀況，必要時(shí)果斷停止作業(yè)，防止貨艙發(fā)生物理爆炸。

　　(3)清洗艙作業(yè)。安排正規(guī)清洗艙單位開展洗艙，防止不規(guī)范作業(yè)產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)。

　　(4)高壓油管維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)。加強(qiáng)高壓油管維護(hù)保養(yǎng)，高壓油管屬于易損件，應(yīng)注意檢查，定期更換，防止燃油泄漏噴濺、滴漏到熱表面引發(fā)火災(zāi)。

　　(5)違章動(dòng)火作業(yè)。禁止違章吸煙、亂丟煙頭等，避免明火或暗火引發(fā)火災(zāi)。

　　(6)加油/過駁作業(yè)。接受水上正規(guī)加油站點(diǎn)提供的合格燃油，正確開展燃油加注作業(yè)，防止劣質(zhì)燃油因高速流動(dòng)產(chǎn)生靜電引發(fā)爆炸。