確定擬購(gòu)買二手船的基本要求是購(gòu)置二手船的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。基本要求定細(xì)些，可以節(jié)省很多找船的時(shí)間。選擇船舶要重點(diǎn)考慮以下幾方面：
（1）船型；
（2）船齡，尤其是進(jìn)口船，還要符合交通部有關(guān)規(guī)定，具體規(guī)定如表1。
（3）載重量；
（4）船長(zhǎng)、型寬、吃水等尺度是否受限制；
（5）若是集裝箱船，總裝載箱數(shù)、可裝載重箱數(shù)、冷凍箱插頭數(shù)量等有無具體限定；
（6）對(duì)貨艙數(shù)量、艙口尺寸等有無具體要求；
（7）對(duì)起貨設(shè)備有無要求；
（8）主、副機(jī)；
（9）航速/油耗；
（10）特檢、塢檢期；
（11）建造國(guó)家；
（12）船價(jià)范圍等。

總之，首先要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略確定所要購(gòu)買船舶的類型、根據(jù)所要投入航線的貨運(yùn)量情況確定噸位，然后再對(duì)擬購(gòu)買船舶的市場(chǎng)情況進(jìn)行充分調(diào)查，作出可行性經(jīng)濟(jì)分析，以避免盲目性。更深入一些，可根據(jù)擬航行區(qū)域確定吃水范圍，根據(jù)配載要求確定貨艙數(shù)量和艙口尺寸要求，等等。至于主副機(jī)等主要機(jī)器設(shè)備，我們認(rèn)為要盡量選擇通用產(chǎn)品，以便于今后船舶的維修保養(yǎng)和配件的采購(gòu)。船舶自動(dòng)化程度宜考慮自身船員的素質(zhì)，如果船員不能適應(yīng)自動(dòng)化程度高的船舶，則原則上應(yīng)不予考慮，否則不僅造成成本投入上的浪費(fèi)（通常自動(dòng)化程度高的船舶價(jià)格也高），而且在設(shè)備使用上也造成浪費(fèi)（經(jīng)常有這種情況發(fā)生，因?yàn)椴粫?huì)用而把自動(dòng)改為手動(dòng)）；在今后的船舶維護(hù)上也會(huì)有很多麻煩。

另外，很多人忽略了建造國(guó)家，認(rèn)為哪個(gè)國(guó)家建造的無關(guān)緊要，但事實(shí)是，不同國(guó)家建造的船舶不僅質(zhì)量不同，而且船價(jià)也差別巨大。比如同一時(shí)間建造的同類型船舶，日本造的比羅馬尼亞造的船價(jià)可高出30%以上。通常認(rèn)為，西歐、日本建造船舶質(zhì)量較好，而羅馬尼亞、巴西建造船舶質(zhì)量較差。但因?yàn)榱_馬尼亞、巴西建造船舶價(jià)格低廉，也得到很多船公司的青睞。

關(guān)于船價(jià)問題，影響因素很多，通常認(rèn)為，船齡、建造國(guó)、船況、設(shè)計(jì)檔次、船型、主要機(jī)器設(shè)備情況等為主要影響因素。其關(guān)系大致可用下述公式表示：

船價(jià)=（設(shè)計(jì)檔次×船況×船型系數(shù)）/船齡×建造國(guó)系數(shù)

意思是說，同齡同噸位船舶，設(shè)計(jì)檔次越高，船況越好，船型越先進(jìn)，船價(jià)就越高。另外再把建造國(guó)系數(shù)考慮進(jìn)去，基本上對(duì)船價(jià)就有一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

當(dāng)然，影響船價(jià)還有其他一些市場(chǎng)因素，如供需關(guān)系、航運(yùn)市場(chǎng)、租船市場(chǎng)情況等，購(gòu)船時(shí)也應(yīng)予以考慮。