揚(yáng)子江船業(yè)在中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行提供10億美元的融資額度支持下，23日宣布與德國(guó)PeterDohle簽署8艘1萬(wàn)箱集裝箱船意向書，這對(duì)臺(tái)船來(lái)說(shuō)等于是痛失超過(guò)10億美元的訂單。

PeterDohle總部設(shè)在漢堡，擁有近三百艘集裝箱船與近百艘散貨船，近7年來(lái)累計(jì)向臺(tái)船訂造24艘集裝箱船，相當(dāng)于臺(tái)船2年的造船量，該公司原本都是自己洽妥融資銀行，金融海嘯后因歐洲銀行多數(shù)停止提供造船融資，因此后續(xù)新造船改要求造船廠提供融資服務(wù)，臺(tái)船因?yàn)闊o(wú)法取得國(guó)內(nèi)金融業(yè)支持，痛失PeterDohle這家大客戶。

臺(tái)船大客戶轉(zhuǎn)到大陸下單，對(duì)臺(tái)船來(lái)說(shuō)真是情何以堪，去年4月PeterDohle　3艘集裝箱船在臺(tái)交船，當(dāng)時(shí)馬英九還首次參加臺(tái)船交船典禮，表達(dá)對(duì)這家國(guó)際大企業(yè)的重視。當(dāng)時(shí)臺(tái)船提出希望金融業(yè)提供臺(tái)船接國(guó)外訂單的融資，但是實(shí)際接洽結(jié)果，臺(tái)灣銀行僅愿意參加聯(lián)貸，不愿意當(dāng)主辦銀行，迫使PeterDohle放棄眼中造船工藝優(yōu)良的臺(tái)船，轉(zhuǎn)往中國(guó)大陸接洽造船。

臺(tái)船內(nèi)部高層形容公司像孤兒，除了主機(jī)、零件仰賴進(jìn)口，即使是有中鋼這樣的大鄰居，沒有辦法享受優(yōu)惠鋼價(jià)，像大陸有提供本國(guó)造船業(yè)購(gòu)買鋼板17％的加值稅的減免，韓國(guó)鋼鐵業(yè)則提供其本國(guó)造船業(yè)八折鋼價(jià)的優(yōu)惠﹔在融資部分，因?yàn)榕_(tái)灣金融業(yè)保守心態(tài)，無(wú)法提供真正國(guó)際化的服務(wù)，讓臺(tái)船爭(zhēng)取國(guó)外的訂單困難重重。 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)