中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司所屬中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司，擬轉(zhuǎn)讓大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司34%股權(quán),掛牌價格為11﹒7億元人民幣。要求意向受讓方須為上市公司，且總資產(chǎn)不得低于5
中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司所屬中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司，擬轉(zhuǎn)讓大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司34%股權(quán),掛牌價格為11﹒7億元人民幣。要求意向受讓方須為上市公司，且總資產(chǎn)不得低于500億元人民幣等。
標(biāo)的企業(yè)--大連中遠(yuǎn)造船的控股股東為中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司，持股比例70%。此外，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司持有大連中遠(yuǎn)造船30%股權(quán)。公司主要建造18萬噸級以上散貨船、VLCC油輪、1萬TEU以上集裝箱船等大型高附加值船舶，完全達(dá)產(chǎn)后年造船能力達(dá)到300萬載重噸。
來源：中金在線
大宇造船海洋公司憑《原產(chǎn)地證書》，一次就省下了500萬美元的稅費(fèi)。開發(fā)區(qū)LG伊諾特電子公司幾乎每天都要辦這種證書，今年已省下關(guān)稅費(fèi)用79萬多美元。但是，目前
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日本造船廠對訂造新船的船東的破產(chǎn)危機(jī)加倍關(guān)注。海運(yùn)市場蕭條一直持續(xù)，陷入經(jīng)營難的船東不斷涌現(xiàn)，預(yù)計會出現(xiàn)無法支付船價而撤單的情況不斷增加，所以造船廠欲
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全球金融危機(jī)爆發(fā)后，對資金依賴程度較高的造船企業(yè)的資金問題一直為業(yè)界擔(dān)憂。但昨天在杭州簽下的一筆總金額達(dá)３５億美元的巨額銀團(tuán)保函，為浙江省造船業(yè)注入了
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“從歷史上最為類似的船市蕭條案例和航運(yùn)及造船市場基本面分析表明，本次船市蕭條有可能持續(xù)5年以上，很可能是一次百年不遇的船市大蕭條?！敝烊昃磳τ浾弑硎荆?/p> 0 0 查看詳細(xì)
[世華財訊]海關(guān)總署報告稱，受制于低迷的市場需求，船價仍有較大下行空間，因此未來新造船舶價格可能將進(jìn)一步回落。海關(guān)總署網(wǎng)站5月11日消息，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2009
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