今年上半年船東在二手船市的投資大幅攀升，相當(dāng)于每天合計(jì)投入近7500萬(wàn)美元。

據(jù)在線平臺(tái)VesselsValue.com提供的數(shù)據(jù)，2014年前6個(gè)月，船東在二手船買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)的投資金額累計(jì)高達(dá)134.24億美元，而《貿(mào)易風(fēng)》獲得的去年同期數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)的總投資額僅為73.38億美元。

這當(dāng)中，二手油輪的成交金額上升至62.52億美元，是上年同期（30.37億美元）的兩倍。

油輪市場(chǎng)之所以成交劇增，主要是因市場(chǎng)對(duì)超大型油輪（VLCC）的需求快速升溫—上半年共有50艘此類船舶易手，成交總額達(dá)到26.26億美元，其中有不少屬于整支船隊(duì)被售。

在這當(dāng)中，除了Euronav與GeneralMaritimeCorp(Genmar)的船隊(duì)買(mǎi)賣(mài)特別引人矚目外，NaviosMaritimeAcquisition、道達(dá)爾（Total）,Teekay與DHT等買(mǎi)家也相當(dāng)活躍。

作為比照，2013年同期只有14艘這類船舶售出，交易金額為3.4億美元。

與此同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)蘇伊士油輪與阿芙拉型油輪的需求也水漲船高，今年迄今的成交金額已分別達(dá)到8.32億美元與4.57億美元，而上年同期僅為5.43億美元與2.6億美元。

此外，上半年散貨船各主要板塊同樣熱度大增，船東對(duì)這類船的投資金額累計(jì)達(dá)到41.24億美元，遠(yuǎn)高于2013年同期的27.92億美元。

具體來(lái)看，其中共有51艘海岬型船易手，總成交額為8.72億美元，高于上年同期的6.42億美元；巴拿馬型船的投資總額突破10億美元大關(guān)；而超大靈便型船的成交量為48艘，成交額達(dá)9.42億美元。

VesselsValue提供的數(shù)據(jù)顯示，上述3類船舶去年上半年的成交金額分別為6.42億美元、7.55億美元與4.21億美元。