據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，散貨船價格持續(xù)垮塌，僅為2015年初一半。

　　據(jù)悉，一艘14年船齡的船舶，售價僅比1月水平的一半多點兒。這艘5.2萬噸級的Furness Karumba輪(造于2001年)，原是歸屬于日本Biko Kisen公司，近日被以390萬美元左右的價格售予一希臘買家，價格僅為2015年初類似交易的一半水平。

　　據(jù)了解，該船建于Shin Kurushima造船，將于明年4月到達特驗期。

　　作為比照，船齡小一歲的4.9萬噸級散貨船Alizay 2輪(造于2002年)，在今年1月時的售價則達到800萬美元。

　　克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，今年各個船型領(lǐng)域新船訂單量比去年下滑了25%，而散貨船訂單量更是顯著減少了80%。經(jīng)紀(jì)公司并不看好散貨船訂單量能夠回升，散運市場并無改善跡象，而散貨船拆船量也在第三季度放緩。數(shù)據(jù)顯示出，散貨船新簽訂單量的走低正在影響其他船型領(lǐng)域的新船造價，船廠為了彌補散貨船訂單的缺乏，不得不壓低造價以爭取新訂單。