生活有時(shí)就是這樣令人傷感，某些人的獲益得來(lái)自于他人的痛苦。

比如在蘇伊士船運(yùn)市場(chǎng)上，多周前運(yùn)價(jià)還在崩潰的邊緣徘徊，如今卻竄升至了一個(gè)新的高點(diǎn)，而這次倒霉的一方輪到了BP公司。

租家也同樣備受煎熬，在BP公司關(guān)閉了普拉德霍灣油田（PrudhoeBay）后，美國(guó)的原油產(chǎn)量每周將減少400,000桶。

阿拉斯加州政府必然也不舒坦，其每日稅收將因此銳減640萬(wàn)美元。

回頭看看那些受益者，蘇伊士型船的船東們對(duì)裝運(yùn)西非貨盤(pán)至美西海岸的要價(jià)高達(dá)W192.5。

運(yùn)價(jià)上漲的另一個(gè)因素是其他地區(qū)需要代替阿拉斯加向美西海岸供應(yīng)原油，這些地區(qū)對(duì)蘇伊士型船的需求正在穩(wěn)步上升。

有挪威的經(jīng)濟(jì)人稱：“130,000噸級(jí)船西非至美國(guó)的運(yùn)價(jià)達(dá)到W200并非不可及，雖然本周內(nèi)不大可能實(shí)現(xiàn)?！?

本周，跨地中海航線運(yùn)價(jià)維持穩(wěn)定，昨日有成交的運(yùn)價(jià)至W160。

來(lái)源：上海航運(yùn)交易所