據(jù)《泰晤士報》報道，至少有七家中國造船公司正在計劃公開募股，凸顯了中國建設(shè)國內(nèi)艦隊(duì)和品牌建設(shè)更為先進(jìn)船舶的努力。

　　據(jù)熟悉情況的銀行家透露，預(yù)期最大的首次公開募股應(yīng)該來自國有的中國船舶重工集團(tuán)公司（CSIC），該公司準(zhǔn)備在中國的大陸的A股市場籌集9億美元資金。另一家主要的國有造船企業(yè)——中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司（CSSC）正考慮在香港上市。該公司拒絕評論此事。

　　同時，五家私營造船企業(yè)——江蘇熔盛重工集團(tuán)有限公司(JiangsuRongshengHeavyIndustries)、太平洋造船集團(tuán)（Sinopacific）、南通明德（MingdeNantong）、煙臺萊佛士造船廠（YantaiRafflesShipbuilding）以及JES國際（JESInternational）為擴(kuò)大規(guī)模都在作上市準(zhǔn)備。太平洋造船集團(tuán)和南通明德承認(rèn)有上市計劃但是拒絕給出進(jìn)一步細(xì)節(jié)。

　　中國造船企業(yè)選擇了海運(yùn)活動快要達(dá)到歷史最高峰的時候去籌集資金。衡量商品（船舶）運(yùn)輸成本的BDI指數(shù)(BalticDryIndex)較之去年已經(jīng)翻了一番還要多。曾經(jīng)訪問過兩家中國國有船廠的香港船東協(xié)會（HongKongShipowners‘Association）助理董事長GilbertFeng表示，新的造船訂單已經(jīng)排到了2010年，因此他們的主管們肯定是非常有信心了。

　　JES下周將開始路演，最早將在11月低在新加坡發(fā)行，準(zhǔn)備籌資3億美元，由荷蘭銀行(ABNAmro)負(fù)責(zé)發(fā)股；太平洋造船集團(tuán)將交給中信管理IPO，準(zhǔn)備在明年籌資6.6億美元。4月份，熔盛總裁陳強(qiáng)（音）表示，其公司準(zhǔn)備在IPO中賣出去25%的股份。但是目前熔盛正在IPO出售股份之前在私人投資者商談。最后，南通明德已經(jīng)選擇了德意志銀行和摩根士丹利來管理在新加坡或者香港的掛牌上市。這些計劃當(dāng)中的銀行都不不愿做出評論?！　?





來源：和訊網(wǎng)