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由于今年造船市場下單量比前兩年大減,油船訂單量縮減尤為明顯,有“尾浦油船”之譽(yù)的現(xiàn)代尾浦造船今年改變了選擇接單的策略,采取有多少訂單接多少的辦法應(yīng)對市場下行,所以今年承接訂單數(shù)量大增,尤其散貨船訂單。截至10月底,現(xiàn)代尾浦已接獲散貨船訂單88艘,創(chuàng)其散貨船年接單數(shù)量的最高紀(jì)錄。

來源:中國船舶報(bào)

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