28日上午，長興島滬東造船廠一在造船舶的船艙底部突發(fā)火災，造成一名工人死亡兩名工人燒傷。目前，火災的具體原因仍在調(diào)查中，懷疑可能是電焊作業(yè)引燃氣體。據(jù)了解，傷亡員工可能是“南通華建船舶工程有限公司”的員工，該公司與滬東造船廠屬外包合作關(guān)系，

據(jù)了解，此次起火在造船可能是一艘8530TEU超大型集裝箱船，起火的船艙高約20米，長度近200米，內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復雜，火災發(fā)生部位為船艙最底部。起火后，一位現(xiàn)場工人，因為“經(jīng)驗足”，跑到一個通風口處，才幸免于難。這位工人推測，起火原因可能是由于電焊作業(yè)中的火星引燃外泄的易燃氣體。

據(jù)上海一媒體在醫(yī)院采訪現(xiàn)場受傷較輕工人說，事故發(fā)生在28日9時左右，事發(fā)時，他和另外3名工友正在船艙的最底部進行焊接作業(yè)。“火最先是從我這邊起來的，很突然，我都不知道是怎么回事?！睋?jù)曹某回憶，慌亂之中工友牛某曾跑來幫他滅火，然而火卻“轟”地一下蔓延開來，牛某也因此惹“火”上身。大火產(chǎn)生的濃煙一度封住他們的逃生路，曹某說，他被及時趕來的消防人員從船艙中救出，“當時船艙里面的火還沒滅。老徐沒能逃上來，被悶死了?！?
　
8530TEU集裝箱船資料

８５３０ＴＥＵ超大型集裝箱船是目前國際航運市場中最具先進水平的第六代巴拿馬型超大型集裝箱船。由中國船舶工業(yè)集團公司下屬的滬東中華造船(集團)有限公司歷時５年自主研究、開發(fā)、設計并建造的該型集裝箱船，船長３３４米，相當于３個標準足球場的長度；型寬４２．８米，設計吃水１３米，載重１０．１萬噸。盡管船體龐大，其航速卻高達２７．３節(jié)。

業(yè)內(nèi)人士介紹，與６０００標箱大型集裝箱船相比，８０００標箱超大型集裝箱船不是簡單的體積放大，而是對常規(guī)技術(shù)、工藝極限的巨大跨越。滬東中華自主研發(fā)的８５３０ＴＥＵ超大型集裝箱船，在整體設計、結(jié)構(gòu)設計、動力裝置、船體建造工藝諸方面均取得了重大突破，技術(shù)、經(jīng)濟指標全面達到國際先進水平，為未來研造１萬ＴＥＵ超大型集裝箱船打下了堅實基礎。

來源：國際船舶網(wǎng)