圖：蘇格蘭皇家銀行為海運業(yè)界重開融資大門

【大公報訊】蘇格蘭皇家銀行（RBS）全球海運業(yè)融資部主管瓦拿維迪斯日前在倫敦表示，現(xiàn)時已開始為業(yè)界批出新的貸款項目，但仍僅限于以希臘海運業(yè)界為主的現(xiàn)有客戶。他強調(diào)RBS股權(quán)易手無礙該行維持海運業(yè)融資業(yè)務(wù)，但不排除海運業(yè)界長期低潮可能導(dǎo)致業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損。

該行海運業(yè)融資業(yè)務(wù)現(xiàn)有客戶群以希臘船東為主。瓦拿維迪斯表示，雖然最近批出的新貸款項目對象均是來自希臘的客戶，但目前正與其它國家的船東商討融資事宜。

暫限希臘船東客戶

他強調(diào)，海運業(yè)融資業(yè)務(wù)長年維持可觀和穩(wěn)定的收益，盡管該行在今次經(jīng)濟危機過后，英國政府已成為大股東，不過該行仍然維持為海運業(yè)界提供融資服務(wù)的承諾。

在全球金融危機爆發(fā)后，不少融資機構(gòu)先后撤出海運業(yè)融資市場，或者已經(jīng)被收購。瓦拿維迪斯承認，目前只有核心經(jīng)營海運業(yè)融資機構(gòu)仍愿批出貸款。貸款額大幅收縮，船東為應(yīng)付船舶訂單和投資項目等資金需要，就須另尋出路，例如發(fā)債或配股集資。他認為，船東能否獲得融資，主要視乎過去與融資機構(gòu)的關(guān)系密切程度。海運業(yè)存在周期性，即使在業(yè)界低潮期，融資機構(gòu)仍能從中覓得商機。

業(yè)界低潮貸款不足

RBS至今仍未在海運業(yè)融資業(yè)務(wù)上錄得虧損，但早前已將海運業(yè)融資部分拆成核心和非核心業(yè)務(wù)，前者仍積極批出貸款，后者則將業(yè)務(wù)規(guī)模自然收縮。瓦拿維迪斯稱，假如目前海運業(yè)界低潮持續(xù)，不排除業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損的可能性。他又稱，部分船東收入和資產(chǎn)值大減是不爭事實，銀行批出貸款確實存在不少風(fēng)險，當(dāng)中以集箱海運業(yè)界受困擾最深。

他稱，相對要應(yīng)付新船訂單和購買二手船所需資金數(shù)量，現(xiàn)時融資機構(gòu)能提供的貸款仍顯得不足。不過他亦指出，由于船價已經(jīng)回落，兩者的差額正大幅收窄。他又透露，近期不斷收到其它公司要求提供融資，用于注資財力不足的船舶基金，希望以低價購入船只。

他預(yù)期，其它融資機構(gòu)未肯重投市場，將迫使更多船東轉(zhuǎn)以發(fā)債募資?？偛吭O(shè)于安特衛(wèi)普的油輪公司Euronav昨日亦宣布，在本月下旬發(fā)債2億美元。