圖：熔盛重工為巴西淡水河谷公司建造的12艘40萬載重噸礦砂船，將于2012年底前陸續(xù)交付

大公報記者陳旻江蘇如皋報道江蘇熔盛重工有限公司行政部部長聞江昨日表示，截至9月6日，該公司已有10艘新造船下水，并交付了6艘15.6萬噸蘇伊士型油輪，今年目標交船總共20艘，目前新船訂單已經(jīng)排到2012年。聞江表示，熔盛手持造船訂單排名中國內(nèi)地第二，全球第六，成為中國最大的民營造船企業(yè)。

聞江說，今年7月10日，熔盛重工與阿曼航運公司（OSC）舉行了4艘40萬噸礦砂船（VLOC）合同簽約儀式，這是該公司繼2008年8月3日后，與世界最大鐵礦石供應商巴西淡水河谷公司簽下12艘40萬噸礦砂船（VLOC）建造合同，創(chuàng)下了全球有史以來單筆最大造船訂單紀錄之后，一舉攬下今年以來全球最大載重噸船舶訂單。

攬全球最大宗訂單

他表示，此次熔盛重工為阿曼航運公司建造的4艘40萬噸超大型礦砂船（VLOC），與熔盛重工去年與淡水河谷簽訂的12艘VLOC是同型船，該船總?cè)L360米，型寬65米，型深30.4米，將在2011年底起至2012年陸續(xù)交付。之后，該批船將由阿曼航運公司租賃巴西淡水河谷公司用于鐵礦石的運輸。作為目前世界上最大型的鐵礦石運輸船，該型船在設(shè)計上注重降低油耗及碳化物排放量，更加環(huán)保和節(jié)能，性能方面優(yōu)于現(xiàn)存的各類礦砂船，深受船東的青睞。

據(jù)悉，該公司赴港上市目前尚無時間表，熔盛重工已進入散貨輪、油輪、集裝箱船、海洋工程4大系列多種船型市場，核心產(chǎn)品15.6萬載重噸的蘇伊士型原油輪承接量全球第一，占全球份額近30%。

成立安全監(jiān)管小組

南通海事局黨委副書記葉建軍說，針對熔盛重工為巴西淡水河谷公司建造的12艘40萬載重噸礦砂船將于2012年底前陸續(xù)交付，該局已聯(lián)合上海海事大學、大連海事大學等知名院校，成立了40萬載重噸礦砂船出塢、試航、交船等方面安全監(jiān)管服務的課題小組，提前謀劃、高效服務。

聞江還表示，該公司15000多員工隊伍中，70%來自南通、如皋當?shù)兀麄冞€與內(nèi)地相關(guān)專業(yè)院校協(xié)議培養(yǎng)船舶專業(yè)人才。還投入了近2億元資金，組建了現(xiàn)有400多人、在未來幾年將擴充到1500人規(guī)模的研發(fā)隊伍，15.6萬載重噸蘇伊士型油輪就是由他們自主研發(fā)設(shè)計的一個國際品牌產(chǎn)品，是目前航運船舶業(yè)公認的最抗風險的船型。