據(jù)悉，該船是渤船重工對國內(nèi)外礦砂的航運市場及鐵礦石的運輸市場進行統(tǒng)籌分析、科學考證后，針對未來鐵礦石的進口能力不斷擴大、航運市場的運輸能力不斷增長的市場需求，成功研發(fā)的新船型，具有節(jié)能、環(huán)保、航速高、運力強等優(yōu)良性能。潘一記者/劉佳 (遼寧日報)
12月21日，渤海船舶重工有限責任公司為百國盛環(huán)球私人有限公司批量建造的38.8萬噸超大型礦砂船1號船正式開工。該船是渤船重工繼17.4萬噸散貨船、29.7萬噸VLCC、3
12月21日，渤海船舶重工有限責任公司為百國盛環(huán)球私人有限公司批量建造的38.8萬噸超大型礦砂船1號船正式開工。該船是渤船重工繼17.4萬噸散貨船、29.7萬噸VLCC、32萬噸VLCC等產(chǎn)品后的又一自主品牌。
據(jù)悉，該船是渤船重工對國內(nèi)外礦砂的航運市場及鐵礦石的運輸市場進行統(tǒng)籌分析、科學考證后，針對未來鐵礦石的進口能力不斷擴大、航運市場的運輸能力不斷增長的市場需求，成功研發(fā)的新船型，具有節(jié)能、環(huán)保、航速高、運力強等優(yōu)良性能。潘一記者/劉佳 (遼寧日報)
據(jù)悉，該船是渤船重工對國內(nèi)外礦砂的航運市場及鐵礦石的運輸市場進行統(tǒng)籌分析、科學考證后，針對未來鐵礦石的進口能力不斷擴大、航運市場的運輸能力不斷增長的市場需求，成功研發(fā)的新船型，具有節(jié)能、環(huán)保、航速高、運力強等優(yōu)良性能。潘一記者/劉佳 (遼寧日報)
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