《貿(mào)易風(fēng)》12月14日報道，比利時CMB航運集團(CompagnieMaritimeBelge)在中斷了4年之后回到了威海三進船業(yè)有限公司（SamjinShipbuilding）訂購了6艘生態(tài)型靈便型散貨船。威海三進船業(yè)有限公司公司成立于2000年11月，是由韓國三進株式會社投資興建的獨資造船企業(yè)。

該比利時運營商在紐約泛歐證交所(NYSEEuronext)上市的比利時干散貨船東Bocimar的母公司說，該合同得到其附屬公司Bohandymar的支持，以“非常有競爭力的條件”成交，但價格尚未公布。

根據(jù)一項聲明，4艘3.6萬載重噸船將于2013年交付而其余的將在一年后交付，還包括2個選擇權(quán)，每個選擇權(quán)可選擇另外2艘船，這將可使總數(shù)達到10艘船。

CMB說，環(huán)保型設(shè)計將使這些船比上一代建造的船只少消耗30%的燃油，這一功能將有助于減少二氧化碳排放量。

此外，這些散貨船將配備一個壓載水管理系統(tǒng)并可攜帶多種類型的貨物。這些新船是Bocimar于2007年在同一家韓國獨資造船廠簽署的10艘3.5萬載重噸散裝船合同之后。當(dāng)時，類似的新船建造費用約為3500萬美元，但經(jīng)紀(jì)人說，在今天的市場價格遠低于訂造一艘5.2萬載重噸超級靈便型散貨船的價格，可以以約2900萬美元成交。

雖然CMB的造船新聞可能會引起業(yè)界人士的關(guān)注，他們批評在受到運力過剩和運價低迷困擾的市場上的新訂單，Bocimar認為復(fù)蘇可能是在地平線上。

CMB其第三季度收益報告里告訴投資者：“現(xiàn)在說漲潮了仍然為時過早，但目前的發(fā)展在各個部門提供了穩(wěn)定，其中靈便型市場對于Bocimar正變得越來越重要?！?

據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，當(dāng)今年十月上述評論還沒有發(fā)表時，位于安特衛(wèi)普的這家船東34艘干散貨船船隊中有9艘是新船。該組合包括1艘大靈便型船，而其余為小靈便型船和好望角型散貨船。

杜忠喜編譯中國水運報